Samochód Syrena 110
W 1964 roku Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego zainicjowano projekt którego owocem miał być samochód małolitrażowy, mający w przyszłości być następcą Syreny 104.
Polski Syrena 110
Równolegle w Warszawie w halach produkcyjnych tworzono prace nad Syreną 110, modnym jak na owe czasy samochodem "dla ludu".
W 1964 roku zespoły połączyły siły. Zespół dostał bardzo trudne wytyczne co do parametru nowego samochodu. Nadwozie typu hatchback, mogącym pomieścić cztery osoby, a jego masa nie może przekraczać 720kg. Kolejnymi parametrami były osiągi od 0-10km/h nie więcej niż 15 sekund oraz prędkość maksymalna 125km/h, zuzycie paliwa 8l/100km i pojemność ładowna 350kg.
Fabryka samochodów na Żeraniu
Prototypy PRL